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臭氧对人体的危害

本站 2017-05-03 11:41:28

近年来,人们总是关注着PM2.5的污染问题,实际上,臭氧对人体的危害不亚于PM2.5,而且比PM2.5更具隐蔽性,治理难度也更大。随着对环境污染整治力度的加强,臭氧也逐渐走进人们的视线。


雾霾泛滥的冬天已经过去,PM2.5也不再是我们的心头大患。夏天一到就能重新看到蓝天,这样的说法也快要变成常识了,大家也纷纷在艳阳天里外出游玩,就连小编也喜欢不时去爬山或骑行。但你是否曾想过这样的蓝天也许只是温水煮青蛙呢?

不知道大家对去年9月环保部发布的数据还有没有印象,在去年的8月份全国重点区域74个城市的空气质量超标天数中,以臭氧为首要污染物的天数最多,其次才是大家熟悉的PM2.5,而且这样的情况已经持续了3年,直接创造了一个新的名词“臭氧污染季”。


更进一步的说,在我国东部的众多地域,春夏季节的首要污染物早已被臭氧摘下了桂冠。更糟糕的是,与雾霾的概念广为人知前的情况一样,对于臭氧污染,绝大多数人都对其熟视无睹,在臭氧污染进一步造成危害之前,这样的情况恐怕也很难有所变化。

  据悉在1952年12月的一次光化学烟雾事件中,洛杉矶市65岁以上的老人死亡400多人。1955年9月,由于大气污染和高温,短短两天之内,65岁以上的老人又死亡400余人,许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状甚至死亡。直到20世纪70年代,洛杉矶市还被称为“美国的烟雾城”

明枪易躲暗箭难防,这个古老的比喻用于描述雾霾与臭氧的危害,真是再合适不过了,相比于雾霾,作为一种纯粹的气体污染,臭氧真是可以用无孔不入来形容了。对于雾霾,人们还可以利用口罩、空净和新风来与之对抗,但对于臭氧,我们实在是还没有一个可行的应对方法。在这样的情况下,我们还是先了解一下它的危害,以作最坏的打算。

由于臭氧的强氧化性,它会像硫酸一样腐蚀人的细胞,只不过由于通常情况下浓度较低,所以反应并不剧烈。但在高浓度下,它的表现就比较可怕了。

强烈刺激人的呼吸道,造成咽喉肿痛、胸闷咳嗽、引发支气管炎和肺气肿;

造成神经中毒,头晕头痛,视力下降,记忆力衰退;

破坏人皮肤中的维生素E,导致人的皮肤起皱、出现黑斑;

破坏人体免疫机能,诱发淋巴细胞染色体病变,加速衰老,致使新生儿畸形或流产;

需要注意的是,臭氧污染通常并不会单独出现,而最严重的后果自然是死亡。

有志愿者研究表明,接触0.09ppm臭氧2小时后肺活量、用力肺活量和第一秒用力肺活量显著下降;浓度达0.15ppm时,80%以上的人感到眼和鼻粘膜刺激,100%出现头疼和胸部不适。由于臭氧能引起上呼吸道炎症、损伤终末细支气管上皮纤毛,从而削弱了上呼吸道的防御功能,因此长期接触一定浓度的臭氧还易于引发上呼吸道感染。臭氧浓度在2ppm时,短时间接触即可出现呼吸道刺激症状、咳嗽、头疼。

那么实际的臭氧浓度有多少呢?据统计,近些年上海市臭氧污染最大浓度分别为266ug/m?3;(2008)、250ug/m?3;(2009)、300(2010)、293(2011)和276(2012),而在2013年8月7日,更是创纪录的达到了最大浓度357.8ug/m?3;、8小时平均浓度276ug/m?3;。

从臭氧的角度上看,0.1ppm=214ug/m?3;(空气中),而长时间在含0.1ppm臭氧的空气中呼吸是不安全的,这说明了什么?只是表明我们处于危险中吗?这么多年过去了,已经到了该进行改变的时候了,我们应该也必须有所行动。

手册点评:臭氧作为一种常用的消毒用品,也在工业生产或日常生活中得到了广泛的利用,但这并不是它无害的证据。如果用来除味或杀菌,通常也是使用类似0.25ppm这样较低的使用浓度,并且不会让人长期接触,而如果要长时间接触,国际上的规定上限是0.1ppm接触10小时,但以我国的现状来看,已经有众多城市的空气状况超出了这一规定。最后提醒一点,对于那些报喜不报忧的检测数据,我们最好还是多留个心眼,类似臭氧这样甚至会致命的有毒物质,绝不是我们能掉以轻心的存在。


治理臭氧,从汽车开始

据了解,近地面臭氧主要有两个来源,一部分是来自高空臭氧层流入,以及土壤、闪电、生物排放等,统称为“自然源”;另一部分则是“人为源”,一般是废气中的氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)和一氧化碳,它们在紫外线的照射下就会生成臭氧,即“二次光化学反应”。

“自然源占比不到20%,废气排放是主因,特别是VOCs,是造成臭氧污染增长的重要因素。”彭应登说,“PM2.5经过治理减少后,天空能见度好了,也增加了臭氧形成的条件——光照。”

治理臭氧,要靠整顿VOCs产生量大的行业,如汽车喷涂、汽修喷漆、家具喷漆、半导体加工、印刷、石油炼化等。目前,北京加油站的油枪都安装了一个导管,回收挥发的油气,减少排放VOCs。数据显示,汽油车排放的VOCs占北京市VOCs排放总量的30%-40%,从这一点说,控制汽油车VOCs排放对臭氧污染防治非常重要。

相比PM2.5,生成臭氧的前体物种类简单,但治理机理更复杂。王跃思说,臭氧的前体物主要是VOCs和氮氧化物,想治理臭氧,就要整顿它们的排放量。整顿时,一定要按特定的比例降低排放,才能有效减少大气中的臭氧浓度,否则会适得其反,但是,具体的比例还未确定。


1月,南京市出台《关于有效缓解臭氧污染提升环境质量的实施方案》,确定了十项行动计划,集中治理汽车喷涂、汽车修理、船舶航运和化工等行业。

治理大气,不能只看基本问题

除了臭氧,大气中还有一些“不为人知”的污染物。全国工商联环境服务业商会首席政策专家骆建华告诉《华夏时报》记者,山西省3,4-苯并芘的排放量很大,但我国环境保护部对此尚未出台明确规定。彭应登说,3,4-苯并芘也叫苯丙(a)芘,主要由燃烧煤炭、汽车尾气排放产生,具有致癌性。目前在中国,苯丙(a)芘的暴露人群有两大类,一是跟煤炭接触较多的,如焦化厂的炼焦工人;二是跟汽车尾气接触较多的,如交警。

在骆建华看来,中国现在的大气污染治理尚属于浅层次治理,并没有把所有致命的问题都真正解决。彭应登表示,总体来讲,中国的大部分地区尚处于大气污染治理的第一阶段,即大规模治理能源结构和产业结构。不过,也有少数地区已经基本完成了这一任务。例如北京,从1998年底开始大规模治理大气,距今已有近20年了,燃煤量已由20年前的2800万吨/年下降到现在的1000万吨/年,产业结构也基本调整完了。空气监测结果显示,北京环境空气中重金属(如汞、铅等)的含量相比20年前已大幅下降。

在彭应登看来,由于国家在“十二五”、“十三五”规划的考核目标里都还只规定了PM2.5的目标和达标天数,尚未考虑其他污染物的协同控制,所以这些考核目标还是存在局限性的。“在美国,克林顿总统任期内曾经拿出1亿美元专门用来研究柴油车对人体健康的影响,他们的污染控制是以人体健康为导向的。而我们还处于初级阶段,例如大气污染防治考虑的还是空气质量浓度,水污染防治考虑的还是黑臭水体治理,解决的还是基本的‘吃饭问题’。”他说。


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