实践丈量发现，家用产品开释的VOC量比美国政府此前的估量要严重2至3倍。

从香皂到清洁剂，从油漆到油墨，人们运用的许多家化产品都会开释VOC

科学家发现，许多家用产品也会导致空气质量下降。依据上月宣布在《科学》杂志上的一项新研讨，涂料、印刷油墨、清洁产品、香水、指甲油和喷射剂等产品开释了很多挥发性有机化合物，现已追平美国城市中轿车排放的VOC总量。

大型政府研讨项目

在2010年4月的最终一天，大多数当地人都不知道，一个携带专业设备的美国政府专家团队降临洛杉矶周围的海洋和天空。

一架从属“飓风猎人”团队的洛克希德P-3侦察机从丹佛起飞。美国海军军舰“亚特兰蒂斯”号在圣莫尼卡海岸外巡航。轨迹卫星在地球轨迹上施行特殊的丈量。数十名科学家在盆地周围区域、帕萨迪纳空荡荡的停车场和威尔逊山高峰搭建起暂时实验室。

这是美国政府一个大规模研讨项目的组成部分，它有着雄心壮志的目标：丈量漂浮于加利福尼亚州空气中的每一种气体或化学品。

美国国家海洋和大气管理局的化学家杰西卡·吉尔曼(Jessica Gilman)也参与了此次大规模丈量活动。在六周时间里，她担任监测其间的一件设备。这件加强版的户外丈量仪器被放置在帕萨迪纳郊外，昼夜不停地接连工作，丈量空气中化学物质的含量，具体来说是检测一种特别的空气污染物———挥发性有机化合物(简称VOC)。人们都知道，轿车尾气中包含很多的挥发性有机化合物，但很少有人知道，它们也存在于清洁剂、房子涂料和指甲油等常见家用产品所开释的气体中。

正如科学家们的猜测，仪器检测到了很多的挥发性有机气体。事实上，吉尔曼在最近承受采访时说，此次检测发现，城市空气中的挥发性有机化合物比她之前预期的要多得多，并且明显不或许全部来自于轿车尾气。那么到底是什么是将它们开释到空气中?

在本月宣布在《科学》杂志上的一项新研讨中，吉尔曼所在的研讨团队提出了一个答案。他们发现，各式各样的家居用品，比如涂料、印刷油墨、清洁用品、香水、指甲油和喷射剂等都会开释挥发性有机化合物，并且这种来自家化产品的VOC的总量现已适当于美国城市中轿车的VOC排放量。

无处不在的VOC

这一发现或许改变公共健康观念，以及相关政策法规的拟定。挥发性有机化合物是空气污染物最常见的形式之一，并且涉及行业很多。一部分的VOC有毒，会引起过敏、头痛和厌恶，即使无毒的VOC也不利于人体健康。VOC与其他类型的空气污染物触摸会产生臭氧，然后引发哮喘。当VOC暴露在阳光下时，会产生颗粒物质，进而引发心脏病乃至过早逝世。

开释挥发性有机化合物的产品清单十分长。吉尔曼说：“从厨房的水槽下面、车库储物架到澡堂，你看到的所有家化产品简直都会开释VOC。其间包含肥皂、洗发水、乳液、清洁产品、脱脂剂、粘合剂、油墨、房子涂料，等等。”

在许多产品的成分表中都能够发现一个预示了含有VOC的常见单词“你会看到‘fragrances’(香氛)一词，仅仅这样一个貌似无害的标签就包含了许多种空气污染物，有多达2000种不同的VOC能够被统称为香氛。”

其间两种最盛行的香氛是柠檬烯(limonene)和乙位蒎烯(beta-Pi-nene)，它们闻起来分别像柠檬和松树。虽然两者都出现在大自然中，但在高浓度状态下也会产生挥发性有机化合物。清洁溶液或轿车空气清新剂等产品中都含有高浓度的这种香氛。

参与这项研讨的另一位美国海洋和大气管理局化学家布莱恩·麦克唐纳德(Brian McDonald)说：“传统上，咱们以为交通运输业是城市空气污染的主要来历。可是，跟着《清洁空气法》的颁布和减排办法的推广，交通运输变得愈加清洁，其他排放源的污染比重则相对上升。”

“乃至不用运用很多的日化产品就能导致适当一部分挥发性有机化合物，”麦克唐纳德补充说，“也就是说，每个人通过他们运用的化学产品向空气中排放适当一部分的挥发性有机化合物，差不多赶得上他们每天开车上班时轿车尾气排放到空气中的VOC。”

污染源比重变迁

必须说明的是，家用日化品或许引发空气污染的观点并不新鲜。许多家用产品含有通过精炼原油提炼的成分，早在几十年前研讨人员现已知道这些成分或许会开释VOC。

但科学家一向以为这些成分形成的污染很少，当然比轿车形成的污染要少得多。他们引用的数据显示，95%的原油被提炼成化石燃料，而只有约5%的原油变成某种家用产品的原料。

但是，情况在随后的几十年中发生了很大变化。政府监管以及随之而来的污染操控技术的前进降低了轿车排放的VOC总量。一起，家用产品的挥发性有机化合物减少的速度则慢得多。虽然政府能够约束挥发性有机化合物的运用，但这被以为是一个棘手的问题，监管组织在这方面花费的时间更少。究竟，相比屈指可数的几家轿车公司，出产化妆品和家化产品的公司数量要多得多，并且它们运用的化学品的种类也更多。

并且，对于适当一部分产品，VOC是必不可少的成分。例如，原油提炼的成分可使指甲油等液体产品在运用后改变状态———蒸发到空气中或枯燥变成固体。任何这样的进程都或许开释挥发性有机化合物。吉尔曼说，“任何需要等待枯燥的东西，在等待进程中简直都要开释挥发性有机化合物。”

令人警醒的数据

麦克唐纳德的团队运用2010年采集的加州空气污染物数据、电脑模型以及室内和室外空气测试结果来证明家用产品开释的VOC在空气污染物中所占份额比以前以为的要大得多。美国政府此前对家用产品VOC污染量的估量比实践情况少2至3倍。

更令人担忧的是，这一发现标明美国室内空气质量或许很差。“通常情况下，室内空气的挥发性有机化合物浓度比室外空气要高7倍，”没有参与此项研讨的加州大学洛杉矶分校清洁空气中心主任苏珊·保尔森(Suzanne Paulson)说，“这些污染物或许不利人体健康，但咱们对它们的研讨很少。”

因为《清洁空气法》没有赋予政府监管室内空气的权力，因而很少有科学家从事这方面的研讨。(室内空气也不像室外空气一样属于公共范畴。)可是，无论室内空气质量怎么，这项新研讨标明室内挥发性有机化合物对室外空气的影响现已到了损害人们健康的程度。

麻省理工学院化学工程教授杰西·克罗尔(Jesse Kroll)表达了对这项研讨的欣赏。他在一封电子邮件中写道：“来自政府和学术界多个组织的科研人员组成的团队动用了很多的丈量和建模东西，精确地找到了导致咱们城市空气污染的元凶巨恶。”

克罗尔补充说，科学家对车辆空气污染的了解比对家用产品空气污染的了解要深化得多，例如，他们不太了解家用产品中的挥发性有机化合物是怎么转变成颗粒物质的。“车辆尾气污染的对应范畴经过了反复深化研讨，但‘家用产品’在这方面简直是空白。”

相同值得注意的是，这项研讨仅仅针对VOC，而没有考虑其他任何空气污染物。除了VOC，燃油轿车还会排放很多的二氧化碳和温室气体，形成气候变暖。虽然经过多年监管，轿车仍然会排放许多种传统空气污染物：比如烟尘、细小金属颗粒、氮氧化物、一氧化碳和其他有毒气体。

但克罗尔说，这项研讨也带来了一些好消息，它证明监管是有效的。

“在北美和欧洲区域，汽油和柴油车辆的挥发性有机化合物排放量正在敏捷下降，这要归功于排放法规。这真的说明了环保局等组织在改善咱们的空气质量和健康方面行之有效，”他说，“但这也意味着，进一步清洁咱们的空气还需要考虑其他人为来历的VOC。”